2017年的中國汽車市場，“新能源汽車”一定牢牢占據(jù)于大家的腦海中，為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家和地方政府可是下足了功夫，各種補貼政策層出不窮，從最早的北京、上海、深圳等率先試點的新能源城市，到目前已有十幾個城市都發(fā)布了相關(guān)的補貼政策，補貼的額度也從幾萬元到十幾萬元不等，更有城市針對新能源汽車推行了一系列的特殊政策，例如購車免搖號、不限行、免車船稅等等。然而即便如此，廣大消費者的淡定程度還是讓政府無法淡定。
對此，11月25日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》，稱中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵，其中對京津冀、長三角和珠三角地區(qū)城市的最低獎勵為2000萬元，最高獎勵達到1.2億元，而關(guān)于獎金發(fā)放的額度則由城市推廣的數(shù)量來定，也就是我們俗稱的“績效考核”。
對此，有細心的業(yè)內(nèi)人士算過一筆帳，假設(shè)一個中等規(guī)模的充電站有80臺交流充電樁和20臺直流充電樁,則整體的成本估計在320萬左右,可支持約120輛新能源汽車充電。以2017年最低的獎勵標準看,即1800萬(對應(yīng)約1150輛新能源汽車),相當于6座中等規(guī)模充電站的成本,估計可服務(wù)720輛新能源汽車,約占推廣目標的50%。近50%的充電設(shè)施建設(shè)費用被補貼攤銷,對充電設(shè)施規(guī)模化建設(shè),促進新能源汽車消費有積極的推動作用。